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無桿氣缸原理 

　　無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同 。

　　氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件),

它對清潔度要求蠻高的,磁耦無桿氣缸經常要拆下來用汽油清洗,這與它的工作環境有關。

　　無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，動作靠進氣。 

安裝長度與行程相關，結構緊湊

· 具有多種安裝方式和附件，適用性強

· 可調終端位置緩沖系統

· 可與用于抓取和裝配技術的模塊化系統組合使用

· 免維護 (對于使用壽命長達 5000 km，帶循環滾珠軸承導軌的產品而言)

負載轉換器AK在行程 > 2 m 或處于不適宜的環境中時，將驅動器面朝下安裝。

可使用負載轉換器將負載安裝到上面

613 力矩補償器FK補償安裝無桿氣缸和外部導向時的誤差 62

4 溝槽蓋B/S 用于防止灰塵進入，并保護接近開關電纜 

終端位置緩沖必須可調，以保證氣缸穩定工作。如果工作條件超出了允許的范圍，

必須使用合適的裝置（液壓緩沖器、擋塊等）對移動負載進行緩沖，在重心位置。

許用支撐跨度 l 和作用力 F 的關系在長行程的情況下，為了限制偏移， 

軸可 能需要中間支撐件MUP。下圖說明了如何根據作用在軸上的力 F 決定許用支撐跨度 l 。

產品型號:

氣缸  DSBG-63-55-PPVA-N3R3    

VACF-B-C1-1

DSBG-160-400-PPVA-N3

傳感器接口塊：CPX-AB-8-M8-3POL

壓力開關_SPAU-P10R-T-R14M-L-PNLK-PNVBA-M12D

ADVUL-16-10-P-A

ELGC-BS-KF-60-400-12P

滑動模塊DGC-32-G  660033 

HE-3/8-D-MIDI 

DSNU-40-445-PPV-A

153335 QSML-M5-6   

FESTO氣缸ADVU-63-10-P-A 

釘柱氣缸 ADNGF-25-20-P-A 

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