ROSS電磁閥閥體的流道分類(lèi)總結(jié)
    ROSS電磁閥閥體的流道可分為，全通徑式和縮徑式兩種。流道孔徑與閥門(mén)公稱通經(jīng)，基本相同的為全通徑式；流通孔徑比閥門(mén)公稱通經(jīng)小的稱為縮徑式。縮徑形狀有均勻縮徑和費(fèi)均勻縮徑兩種。流道呈錐管形的即是一種非均勻縮徑，這類(lèi)閥門(mén)入口端的孔徑基本上與公稱通徑相同，然后逐漸縮小，至閥座處縮小到zui小。
    ROSS電磁閥采用縮徑式流道（無(wú)論是錐管形非均勻縮徑或均勻縮徑），其優(yōu)點(diǎn)是同一規(guī)格的閥門(mén)，可減少閘板的尺寸、啟閉力與力矩；缺點(diǎn)是流阻增加，壓降和能耗增大，所以縮孔不宜太大。對(duì)錐管形縮徑來(lái)說(shuō)，閥座的內(nèi)徑與公稱通徑之比，通常取0。8～0。95。公稱通徑小于250mm的縮徑閥門(mén)，其閥座內(nèi)徑一般比公稱通徑降低一檔；公稱通徑等于或大于300mm的縮徑閥門(mén)，其閥座內(nèi)徑一般比公稱通徑降低二檔。
    ROSS電磁閥閥體的結(jié)構(gòu)決定與閥體與管道、閥體與閥蓋的連接、就制造方法而言，有鑄造、鍛造、鍛焊、鑄焊以及管板焊接等幾種。鍛造閥體已向大口徑方向發(fā)展，而鑄造閥體逐漸向小口徑發(fā)展。任何一種閘閥閥體即可鍛造，也可鑄造，應(yīng)根據(jù)用戶要求以及制造廠擁有的制造手段而定。
    ROSS電磁閥從全開(kāi)到中間開(kāi)度，閥門(mén)的流阻較小，接近全閉時(shí)，流阻急劇增加。較大的范圍內(nèi)，流阻變化較小，在接近全閉時(shí)，流量變化較大，一定不要在閥門(mén)接近關(guān)閉時(shí)使用，這時(shí)很難進(jìn)行流量的微調(diào)。閥門(mén)若開(kāi)度極小，開(kāi)口處的流速極快，會(huì)使閘板下側(cè)產(chǎn)生氣蝕，并伴有激烈的振動(dòng)和噪聲，長(zhǎng)時(shí)間節(jié)流運(yùn)轉(zhuǎn)，往往會(huì)使閥體和閘板的金屬發(fā)生氣蝕。
    ROSS電磁閥工況若處在中間開(kāi)度，閥板因?yàn)槭强績(jī)蓚?cè)的導(dǎo)軌支撐，全閉時(shí)配合緊密，而中間位置時(shí)，閥板與導(dǎo)軌間隙大而產(chǎn)生振動(dòng)。因此，即使在氣蝕發(fā)生率較低的區(qū)域，長(zhǎng)時(shí)間使閥門(mén)節(jié)流運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)軌也會(huì)發(fā)生畸形、磨耗或損壞，且由于閥座不是全面接觸，而接觸部位表面壓力很高，往往會(huì)產(chǎn)生咬蝕或粘連，因此，不宜用于流量控制。還要注意，閘閥在小開(kāi)度時(shí)，流量變化大，如果對(duì)閥門(mén)緊急啟閉，會(huì)造成壓力急劇上升或產(chǎn)生負(fù)壓，特別是關(guān)閥門(mén)時(shí)水錘的產(chǎn)生。
    ROSS電磁閥閥門(mén)的各件連接部分均為機(jī)加工完成，閥體內(nèi)腔保持鑄造表面。其密封靠閘板的橡膠平面和閥體內(nèi)腔的密封楔面部分壓緊配合實(shí)現(xiàn)。因?yàn)槭切ㄊ矫芊猓�故此在定密封比壓的情況下，需要較大的操作力矩(較鐵制楔式閘閥偏小)才能保證閥門(mén)的零泄漏。閥蓋和閥體的連接及密封形式參照鐵制鑄鐵閘閥，螺栓連接，橡膠平墊密封。
    因?yàn)橹蟹ㄌm采用橡膠平墊密封，裝配時(shí)要求螺栓擰緊力必須均勻，以免在給壓的情況下，因其內(nèi)部壓力高，而使橡膠平墊受力不均，造成閥門(mén)外漏。由于閥門(mén)各零部件是分開(kāi)的，而且備件連接部分經(jīng)過(guò)機(jī)械加工，保證了閥門(mén)的機(jī)械可靠性。
    穩(wěn)定壓力，過(guò)濾空氣中的雜質(zhì)與水汽。該ROSS電磁閥使用一定時(shí)間經(jīng)常出現(xiàn)的故障是漏氣。軟密封閘閥它以壓縮空氣為動(dòng)力，球桿帶動(dòng)球體回轉(zhuǎn)90度即可實(shí)現(xiàn)全開(kāi)，全閉的動(dòng)作閥座形式：T，F(xiàn)，C型。其配套使用的附件有空氣過(guò)濾減壓閥，限位開(kāi)關(guān)，電磁閥。其中空氣過(guò)濾減壓閥的主要作用是：穩(wěn)定壓力，過(guò)濾空氣中的雜質(zhì)與水汽。該閥使用一定時(shí)間經(jīng)常出現(xiàn)的故障是漏氣。下面簡(jiǎn)單介紹一下該閥的常見(jiàn)故障。
    對(duì)于軟ROSS電磁閥的漏氣方式，常見(jiàn)的有以下幾種：
    1、汽缸的上下部漏氣，這是由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)與氣缸的密封處的密封圈由于其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的頻繁活動(dòng)而沒(méi)有達(dá)到密封的效果。
    2、汽缸的排氣孔漏氣，這是因?yàn)槠�缸�?nèi)部的兩個(gè)活動(dòng)部件與缸體的密封處的密封圈出現(xiàn)老化現(xiàn)象。
    3、汽缸上的電磁閥漏氣，可能是由于減壓閥中的氣壓過(guò)高。
    4、除上面的3種情況以外，還有另外一種情況也可能使汽缸漏氣，即汽缸中的彈簧損壞，由于力到不到位造成的，這也可能造成關(guān)不到位。